C'est au mois de Septembre 1979 que fut présanté au salon de l'automobile IAA de Francfort la nouvelle Mercedes Classe S (Chassis W126) qui allait remplacer l'ancienne génération (280/350/450, S/SE/SEL; chassis W116) de Classe S conçue avant le choc pétrolier. Lors de son lancement, la gamme comportait 7 modèles pour les berlines (chassis court) et les limousines (chassis long): |
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Une belle 500 SE phase 1 | ||||||||||
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Une 280 SE | ||||||||||
Et 2 modèles pour les coupés: |
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Une 500 SEC phase 1 | ||||||||||
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Une 380 SEC toutes vitres baissées façon grand large. |
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Courant 1985, toute la gamme fut remodelée et les moteurs modernisés. La gamme précédente laissant la place aux modèles suivants (berlines et limousines): |
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Ma 560 SEL, une version ECE forte de ses 300 CV din. |
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Et par ces 3 modèles pour les coupés: | ||||||||||
Ma 500 SEC AMG | ||||||||||
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Une très belle 560 SEC | ||||||||||
NOTE: à partir de 1980 Mercedes proposa une version diesel de la W126 fabriqué seulement pour l'Amérique: la 300 SD/SDL de 125 CV. Puis en 1985 apparaît la 2eme génération, qui dans sa version la plus puissante, atteignait 150 CV, mais qui n'était proposé qu'en version 300 SDL. À partir de 1989, selon une vieille habitude de chez Mercedes, apparaît un nouveau moteur diesel (qui allait équipé plus tard la nouvelle classe S W140). Cette voiture prendra la dénomination 350 SD/SDL et sera produite jusqu'en 1991. |
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D'une maniere générale la production pris fin entre août et octobre 1991 (le coupé 560 SEC sera prolongé jusqu'en 1992). Pourtant les modèles à carrosseries spéciales (blindés notament) furent produites encore quelque temps. |
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La W126 fut produite en tout pendant 12 années. | ||||||||||
818036 W126 furent produites en tout dont 97546 diesels ce qui est le plus grand succès de vente dans l'histoire de la classe S de Mercedes et certainement un des plus grand succès au monde dans le segment de l'automobile de luxe. |
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