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| MERCEDES-BENZ W129 UN DES GRANDS SUCCES MERCEDES-BENZ |
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| Dès le début de sa commercialisation, les ingénieurs d'AMG se sont penchés sur le roadster W129, et c'est tout naturellement que sa motorisation en V8 de 5 litres de 326 cv d'origine qui en premier retint toutes les attentions ! |
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| Tres rapidement les ingénieurs d'AMG se mirent à l'ouvrage et une extrapolation du moteur M119, calquée sur leurs précédentes extrapolations sur le moteur M117 des classes S W126. La cylindrée fut portée à 6 litres (5956 centimetres cubes exactement) la puissance, quand à elle, ressort à 381/385 cv din à seulement 5600 tr/mn. Comme d'habitude chez AMG on pouvait, du moins à son lancement, opter pour une transformation à la carte en choisissant soit une transformation moteur/chassis/train roulant ou une transformation indentique mais incluant un kit carrosserie et un intérieur AMG à la carte. Mais apres le rachat total d'AMG par mercedes ce type de demande n'était plus possible et il fallait désormais commander en neuf sa SL 60 AMG avec la totale, mais l'acheteur moins fortuné pouvait faire équipé sa W129 de serie du meme kit carrosserie. Née 500 SL 6,0 AMG le changement d'appelation suivra lui aussi celui de toute la gamme Mercedes et la SL AMG s'appelera désormais SL 60 AMG. |
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Le puissant V8 de la SL 60 AMG, 381 cv au programme !
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Une 500 SL 6,0 AMG
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| Biensur au début de sa carriere la W129 AMG aura elle aussi les clignotants oranges symptomatiques des 1ere series de R129, mais par la suite les AMG suivront les évolutions stylistiques des R129. |
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Une vue d'une tres belle 500 SL 6,0 AMG avec son hard top
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| Mais pour AMG la SL 60 n'est qu'un amuse-gueule, en effet depuis l'apparition du V12 dans la gamme sur la 600 les ingénieurs d'AMG travaillaient déja sur ce modèles afin d'en sortir une puissance qui restera légendaire dans l'histoire de Mercedes : Le 1er V12 préparé par AMG autorisé à rouler sur route ouverte ! |
| C'est un veritable coup de tonnere dans le monde des voitures de series hautes performances lorsque AMG dévoile enfin sa monstrueuse SL 73 ! |
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| Le fabuleux moteur M120 de la SL 73 fort de ses 555 cv din |
| Le moteur V12 de la 600 est porté à 7,3 litres de cylindrée et la puissance culmine de 525 cv à 555 cv din suivant les versions. Meme les plus grosses Ferraris du moment sont battues à l'accélération et en reprise. Bien entendu la vitesse de pointe est bridée à 250 km/h mais sur demande du propriétaire celle ci pouvait etre bridée à pres de 320 km/h (suivant boite et pont). La SL 73 s'emparera dailleur du titre de la voiture de serie la plus puissante du monde, titre détenu par la SL 60 jusque là ! |
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| Un SL 73 dans ses oeuvres |
| Le constructeur italien Pagani utilise dailleur le moteur 7,3 litres AMG de la SL 73 dans sa fantastique Zonda. |
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| L'intérieur de la SL 73 |
| Bien entendu l'équipement des SL AMG est tres complet et l'aménagement et le choix des habillages à la carte. |
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| L'arriere d'une SL 73 AMG |
| AMG a construits d'autres SL AMG moins connues comme la SL 36 AMG, la SL 55 AMG, et la SL 70 AMG |
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| L'intérieur d'une 500 SL 6,0 AMG de 1ere serie |
| On peut voir sur ces photos les évolutions stylistiques entre les intérieurs des 1eres series et celui des dernieres. |
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| La meilleure pour la fin une des 1ere SL 73 AMG |
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Conception
Seif El Din Salem-
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