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| MERCEDES-BENZ W108-109 LA CLASSE S LA PLUS EMBLEMATIQUE |
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| Présentée courant l'été 1965, la série W108/109 n'est pas très révolutionnaire en apparence par rapport à sa devancière les W110/111. En effet la face avant reste à peut près la même par contre les ailerons ont disparus. Le dessin de Paul Bracq restera malgrés tout une réussite totale. |
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Une 300 SEL 6,3 devant une belle 600.
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En 1965 donc on trouve au catalogue la 250 S, la 250 SE, la 300 SE, et la 300 SEL. Toutes des 6 cylindres dont les puissances s'échellonnent de130 cv din à 170 cv din. |
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L'arrière de mon ex-250 SE de 1967.
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| En 1968 apparait la 280 S, la 280 SE, la 280 SEL, la 300 SEL (dotée du 2,8 litres de la 280 et non plus le 3 litres de la version antérieure), et la fameuse 300 SEL 6,3 de 250 cv din (V8). |
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L'arrière de ma 300 SEL 3,5 de 1970.
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En 1969, c'est un nouveau V8 qui est proposé sur la 300 SEL : Le V8 de 3,5 litres de 200 cv din. |
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Les places arrière d'une SEL, il y a de la place! Notez le luxe de la finition des 300 SEL!
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| En 1971, la 280 SE 3,5 et la 280 SEL 3,5 sont à leur tour équipées du V8 de 3,5 litres. Une version de ce moteur en 4,5 litres est produites pour le marché américain (195 cv din). |
| L'année 1972 sonne le glas des séries W 108/109 qui laisseront la place à la nouvelle classe S la série W116. |
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