Pour commencer, il faut que vous cerniez le type d'auto que vous voulez vous achetez ainsi que votre budjet! Avant toute chose privilégiez autant que possible les modèles à injections. Leurs consommations (plus faible!)et leurs confort d'utilisation (plus de puissance!) ajoutez à l'agrément de conduite sont des atouts non négligeables! Comme d'habitude chez Mercedes il faut privilégiez les autos ayant un maximum d'options!!! Ensuite évitez les autos avec un intérieur en tissus qui sont souvent pas tres joli et qui ne tiennent pas aussi longtemps que les garnitures en velours ou en cuirs voir en MB-Tex (Skaï de chez mercedes quasi indestructible!). Attention toutefois à ce que les options fonctionnent toutes! Car cela n'a l'air de rien mais une fermeture centralisée (par dépression) en panne peut tres bien vous mettre sur la paille! Les moteurs des éventuelles vitres électriques sont tres résistant mais leur remplacement est hors de prix en neuf! La climatisation, si elle ne fonctionne pas, peut vous couter plus cher que la voiture en cas de réfection. Le toit ouvrant électrique ne marche pas? Attention encore à la facture! La suspension pneumatique spécifique aux 300 SE/SEL est foutu? Alors là passage par le banquier obligatoire car une refection complete peut dépasser les 6750,00 euros!!!! Vous voila prévenu!

Pour conclure cette introduction, quel motorisation et quel chassis choisir? Les moteurs V8 sont évidement les plus désirables, les plus performant et les plus endurant ( le cap des 300 000 Km n'est qu'une formalité si ceux-ci ont été correctement entretenu!). La 6.3 est le dragster de Mercedes! Dotée du même moteur que la grande limousine 600, celle-ci était tres performante mais ceci mettait à mal la transmission et les pneus arrieres!!! De plus le prix des pieces sur ce moteur peut vous coutez gros (une culasse + de 4500,00 euros piece, et sur un V8 il y en a 2!!!). Les V8 3.5 et 4.5 sont moins couteux et ont été utilisés largement sur la classe S suivante (W 116 350 et 450 SE/SEL) donc relativement facile à trouver d'occasion. Mais rassurez-vous un V8 en panne c'est rare s'il est correctement entretenu. Coté 6 cylindres la 280 SE/SEL remporte tous les suffrages. Moins dotée cotée options que ses soeurs à moteur V8 et moins bien fini que les 300, elle reste quand même une tres bonne voiture relativement fiable. Sa consommation est guère inférieure aux V8 et sa puissance nettement en retrait. Privilégiez dans tous les cas une voiture en bon état avec le maximum d'options et sans corrosion! Quitte à payer plus cher que la cote (voir beaucoup plus cher!) car la cote sur ces voitures ne veut rien dire car les amateurs savent combien il faut pour avoir une voiture parfaite si on doit la restaurer et n'hésitent pas à mettre le prix car cela coutera toujours moins cher que la restauration! Les "bonnes affaires" à pas cher mais à restaurer il y en a dans toutes les pages d'annonces de vehicules de collections mais vous entrainerons vers des budjets qui dépasseront, soyez en sur, le prix de vente d'une très belle 300 SEL 6.3.