W110-111
ACCUEIL

 Lors de sa présentation à la presse en 1959, elle fit sensation, car sa ligne se démarque nettement de sa devanciere, la "ponton". Moins austère et de dimensions nettement supérieures elle fut néanmoins critiquée pour avoir sacrifié à la mode américaine en arborant ses ailerons qui furent "gommés" sur la serie suivante (W108/109) par le styliste français Paul Bracq. 

 Malgrés ces critiques ce modèle connut un grand succès et la gamme fut déclinée sur de multiples versions ! Tout d'abord la serie fut fragmentée en plusieurs finitions et aussi par motorisation ce qui complique les choses : En effet Mercedes fabriquera sur le même chassis la version "bas de gamme" et celle haut de gamme.