HISTORIQUE

 

C'est au mois de Septembre 1979 que fut présanté au salon de l'automobile IAA de Francfort la nouvelle Mercedes Classe S (Chassis W126) qui allait remplacer l'ancienne génération (280/350/450, S/SE/SEL; chassis W116) de Classe S conçue avant le choc pétrolier. Lors de son lancement, la gamme comportait 7 modèles pour les berlines (chassis court) et les limousines (chassis long):

Une belle 500 SE phase 1

280 S	280 SE	280 SEL
380 SE	380 SEL
500 SE	500 SEL

Une 280 SE

Et 2 modèles pour les coupés:

Une 500 SEC phase 1

380 SEC

500 SEC

Une 380 SEC toutes vitres baissées façon grand large.

Courant 1985, toute la gamme fut remodelée et les moteurs modernisés. La gamme précédente laissant la place aux modèles suivants (berlines et limousines):

Ma 560 SEL, une version ECE forte de ses 300 CV din.

260 SE
300 SE	300 SEL
420 SE	420 SEL
500 SE	500 SEL
560 SE	560 SEL

Et par ces 3 modèles pour les coupés:

Ma 500 SEC AMG

420 SEC

500 SEC

560 SEC

Une très belle 560 SEC

NOTE: à parti de 1980 Mercedes proposa une version diesel de la W126 fabriqué seulement pour l'Amérique: la 300 SD/SDL de 125 CV. Puis en 1985 apparaît la 2eme génération, qui dans sa version la plus puissante, atteignait 150 CV, mais qui n'était proposé qu'en version 300 SDL. À partir de 1989, selon une vieille habitude de chez Mercedes, apparaît un nouveau moteur diesel (qui allait équipé plus tard la nouvelle classe S W140). Cette voiture prendra la dénomination 350 SD/SDL et sera produite jusqu'en 1991.

D'une maniere générale la production pris fin entre août et octobre 1991 (le coupé 560 SEC sera prolongé jusqu'en 1992). Pourtant les modèles à carrosseries spéciales (blindés notament) furent produites encore quelque temps.

La W126 fut produite en tout pendant 12 années.

818036 W126 furent produites en tout dont 97546 diesels ce qui est le plus grand succès de vente dans l'histoire de la classe S de Mercedes et certainement un des plus grand succès au monde dans le segment de l'automobile de luxe.