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MERCEDES-BENZ W113 REMPLACENTE DE LA 190 SL!MODERNITE ET CONFORT

A l'aube des années 60 il était évident qu'il fallait une remplaçante à la
190 SL. Les ingénieurs de chez Mercedes étaient confrontés à un grave problème :
la 190 SL était tres populaire et la 300 SL était une légende cela même durant
sa commercialisation. Il fallait trouver une ligne qui soit à la fois moderne,
claire, confortable et spacieuse. Mais surtout elle doit absolument reprendre le
plus possible d'éléments des series existantes. Elle devait offrir un confort
royal à ses passager et un troisieme siège disposé transversalement à l'arrière
était disponible en option. Dès le début il fut question de la livrer en version
cabriolet avec le fameux hard top dessiné par Paul Bracq qui lui valu le surnom
de "Pagode". La version california n'avait, elle, pas de capote et donc
disposait d'une minuscule banquette. Commercialisée au début en motorisation 2,3
litres avec la 230 SL et en 2,5 litres pour la 250 SL, puis en fin de carriere
le fameux 2,8 litres de la 280 SL. Tous en 6 cylindres ces moteurs offraient 150
cv pour la 230 SL, 150 cv également pour la 250 SL mais qui gagne 10% de couple
en plus par rapport à la 230 SL et enfin 170 cv pour la 280 SL. L'année 1971
voit l'arret de la production de la W113, qui restera un des modèles
emblèmatiques de la marque.

Une 280 SL avec son hard top caractéristique

La pagode fut tres appréciée par le beau sexe à l'instard de cette 280 SL