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Classe
S W108/109 1965-1972 |
|
- 280 S / 280 SE / 280 SEL
/ 280
SE 3.5 / 280 SEL 3.5 / 280 SE 4.5/ 280 SEL 4.5
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- 300 SE / 300 SEL / 300 SEL
3.5 / 300 SEL 4.5 / ;;;
300 SEL 6.3
|
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Classe S W108/109
1965-1972
250 S / 250
SE
|
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Nombre de cylindres
|
6 en ligne (2 carbus S / injection SE)
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Alésage/course
|
82/78,8 mm
|
Cylindrée
|
2496 centimetres cubes
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Puissance en cv DIN
|
130 cv à 5400 t/mn (250 S)
150 cv à 5500 t/mn (250 SE)
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Couple maxi DIN
|
19,8 mkg à 4000 t/mn (250 S)
22,0 mkg à 4200 t/mn (250 SE)
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Compression
|
10-11 (250 S) / 11-12 (250 SE)
|
Batterie
|
12 V/55 Ah
|
Vitesse maxi
|
180 km/h (250 S)
190 km/h (250 SE)
|
Pneus
|
185/70 VR 14
|
Consommation (L/100 km)
|
250 S
|
|
BM 4
|
BM 5
|
BA
|
En cycle urbain
|
15,5
|
15,5
|
15,3
|
à 90 km/h
|
9,9
|
9,0
|
9,2
|
à 120 km/h
|
11,9
|
10,9
|
12,5
|
|
250 SE
|
En cycle urbain
|
15,6
|
15,6
|
15,3
|
à 90 km/h
|
9,0
|
9,0
|
10,5
|
à 120 km/h
|
12,2
|
11,3
|
12,6
|
Capacité du réservoir
|
82 litres (dont reserve 7 litres)
|
Poids à vide
|
1440 kg (250 S) / 1480 kg (250 SE)
|
Poids total en charge
|
1940 kg (250 S) / 1980 kg (250 SE)
|
Capacité du coffre à bagages
|
610 litres
|
Longueur
|
4900 mm
|
Largeur
|
1810 mm
|
Hauteur
|
1440 mm
|
300 SE / SEL
(de 08/1965 à 12/1967)
|
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Nombre de cylindres
|
6 en ligne à injection
|
Alésage/course
|
85 / 88 mm
|
Cylindrée
|
2996 centimetres cubes
|
Puissance en cv DIN
|
170 cv à 5400 t/mn (SE/SEL)
|
Couple maxi DIN
|
25,4 mkg à 4000 t/mn (SE/SEL)
|
Compression
|
9,5 (SE/SEL)
|
Batterie
|
12 V / 66 Ah
|
Vitesse maxi
|
200 km/h (SE/SEL)
|
Pneus
|
205/70 VR 14
|
Consommation (L/100 km)
|
|
|
BM 4
|
BM 5
|
BA
|
En cycle urbain
|
15,1
|
15,1
|
14,8
|
à 90 km/h
|
8,5
|
8,5
|
10,0
|
à 120 km/h
|
11,7
|
10,8
|
12,1
|
Capacité du réservoir
|
82 litres (dont reserve 7 litres)
|
Poids à vide
|
1560 kg (SE) / 1640 kg (SEL)
|
Poids total en charge
|
2030 kg (SE) / 2100 kg (SEL)
|
Capacité du coffre à bagages
|
610 litres
|
Longueur
|
4900 mm (SE) / 5000 mm (SEL)
|
Largeur
|
1810 mm
|
Hauteur
|
1440 mm
|
|
|
Le moteur 2,8 litres
de la 280 S
|
La pompe à injection
de la 280 SE/SEL
|
280 S / 280
SE / 280 SEL / 300 SEL (300 SEL à partir de 1967)
|
|
Nombre de cylindres
|
6 en ligne (2 carbus S/injection SE &
SEL)
|
Alésage/course
|
86,5/78,8 mm
|
Cylindrée
|
2778 centimetres cubes
|
Puissance en cv DIN
|
140 cv à 5200 t/mn ( S)
160 cv à 5500 t/mn (SE/SEL)
|
Couple maxi DIN
|
23 mkg à 3600 t/mn (S)
24,5 mkg à 4250 t/mn (SE/SEL)
|
Compression
|
9 (280 S) / 9,5 (SE/SEL)
|
Batterie
|
12 V/55 Ah
|
Vitesse maxi
|
185 km/h (S)
190 km/h (SE/SEL)
|
Pneus
|
185/70 VR 14
|
Consommation (L/100 km)
|
S
|
|
BM 4
|
BM 5
|
BA
|
En cycle urbain
|
15,5
|
15,5
|
15,3
|
à 90 km/h
|
9,9
|
9,0
|
9,2
|
à 120 km/h
|
11,9
|
10,9
|
12,5
|
|
SE / SEL
|
En cycle urbain
|
15,6
|
15,6
|
15,3
|
à 90 km/h
|
9,0
|
9,0
|
10,5
|
à 120 km/h
|
12,2
|
11,3
|
12,6
|
Capacité du réservoir
|
82 litres (dont reserve 7 litres)
|
Poids à vide
|
1480 kg (S) / 1495 kg (SE) / 1525 kg (SEL)
|
Poids total en charge
|
1980 kg (S) / 1995 kg (SE) / 2025 kg (SEL)
|
Capacité du coffre à bagages
|
610 litres
|
Longueur
|
4900 mm (S / SE) / 5000 mm (SEL)
|
Largeur
|
1810 mm
|
Hauteur
|
1440 mm
|
280 SE 3.5
/ 280 SEL 3.5 / 300 SEL 3.5
|
|
Nombre de cylindres
|
8 en V à injection
|
Alésage/course
|
92/65,8 mm
|
Cylindrée
|
3499 centimetres cubes
|
Puissance en cv DIN
|
200 cv à 5800 t/mn (SE/SEL)
|
Couple maxi DIN
|
29,2 mkg à 4000 t/mn (SE/SEL)
|
Compression
|
9,5 (SE/SEL)
|
Batterie
|
12 V / 66 Ah
|
Vitesse maxi
|
210 km/h (SE/SEL)
|
Pneus
|
205/70 VR 14
|
Consommation (L/100 km)
|
|
|
BM 4
|
BM 5
|
BA
|
En cycle urbain
|
15,9
|
15,9
|
15,6
|
à 90 km/h
|
9,3
|
9,3
|
10,8
|
à 120 km/h
|
12,5
|
11,6
|
12,9
|
Capacité du réservoir
|
82 litres (dont reserve 11litres)
|
Poids à vide
|
1555 kg (SE) / 1585 kg (SEL)
|
Poids total en charge
|
2025 kg (SE) / 2055 kg (SEL)
|
Capacité du coffre à bagages
|
610 litres
|
Longueur
|
4900 mm (SE) / 5000 mm (SEL)
|
Largeur
|
1810 mm
|
Hauteur
|
1440 mm
|
|
Le V8 de 3.5 des 280
et 300 SEL qui sera utilisé aussi sur la 350 de la série
W116 (classe S suivante)
|
280 SE 4.5
/ 280 SEL 4.5 / 300 SEL 4.5
|
(les 4.5 étaient
plutot pour les USA)
|
Nombre de cylindres
|
8 en V à injection
|
Alésage/course
|
92/65,8 mm
|
Cylindrée
|
4520 centimetres cubes
|
Puissance en cv DIN
|
195 cv à 5800 t/mn (SE/SEL)
|
Couple maxi DIN
|
35,5 mkg à 3250 t/mn (SE/SEL)
|
Compression
|
9,5 (SE/SEL)
|
Batterie
|
12 V / 66 Ah
|
Vitesse maxi
|
200 km/h (SE/SEL)
|
Pneus
|
205/70 VR 14
|
Consommation (L/100 km)
|
|
|
BM 4
|
BM 5
|
BA
|
En cycle urbain
|
16,1
|
16,1
|
15,8
|
à 90 km/h
|
9,5
|
9,5
|
11,0
|
à 120 km/h
|
12,7
|
11,8
|
13,1
|
Capacité du réservoir
|
82 litres (dont reserve 11litres)
|
Poids à vide
|
1560 kg (SE) / 1590 kg (SEL)
|
Poids total en charge
|
2030 kg (SE) / 2060 kg (SEL)
|
Capacité du coffre à bagages
|
610 litres
|
Longueur
|
4900 mm (SE) / 5000 mm (SEL)
|
Largeur
|
1810 mm
|
Hauteur
|
1440 mm
|
|
|
Le moteur 6.3 de la 600 sous
le capot de la 300 SEL! |
Le sigle dit tout !
|
300 SEL 6.3
|
|
Nombre de cylindres
|
8 en V à injection
|
Alésage/course
|
103 / 95 mm
|
Cylindrée
|
6332 centimetres cubes
|
Puissance en cv DIN
|
250 cv à 4000 t/mn
|
Couple maxi DIN
|
51,0 mkg à 2800 t/mn
|
Compression
|
9,0
|
Batterie
|
12 V / 88Ah
|
Vitesse maxi
|
plus de 220 km/h
|
Pneus
|
205/70 VR 14
|
Consommation (L/100 km)
|
|
|
boite automatique seulement
|
En cycle urbain
|
18,4
|
à 90 km/h
|
13,5
|
à 120 km/h
|
15,5
|
Capacité du réservoir
|
105 litres (dont reserve 11litres)
|
Poids à vide
|
1780 kg
|
Poids total en charge
|
2280 kg
|
Capacité du coffre à bagages
|
610 litres
|
Longueur
|
5000 mm
|
Largeur
|
1810 mm
|
Hauteur
|
1440 mm
|
|