Ayant la lourde tache de succèder à sa devancière, la 190, la classe C W202 propose d'emblée de serie , pour un tarif à peu près semblable que la 190, l'air-bag conducteur, l'ABS, une protection intègrée anti-collision latérale, et plus d'espace intérieur. Apparue en mai 1993, la classe C propose 3 niveaux de finition : l'Esprit dotée d'un chassis surbaissé de 25 mm et un habitacle pour le moins très coloré ; L'Elégance avec ses bandes de protection latérales de couleur assortie à la carrosserie, ses inserts chromés sur les poignées de portes et baguettes latérales, et ses boiseries omniprésentes ; et enfin la Sport également à chassis surbaissé, ses pneus larges à jantes aluminium, ses inserts imitation carbone à l'intérieur, ses trains roulants plus ferme, et ses sièges avant sport. La classe C fut également déclinée en version AMG en 3 motorisations : C36, C43 et la rare C55. Contrairement à son ainée, la Classe C sera déclinée en version break. On notera que des C 180 et C 200 furent équipées d'origine de la bi-carburation essence/GPL, mais devant le relatif manque de succès de ces versions, la marque à l'étoile arrêtera là la commercialisation des modèles GPL qui ne seront pas reconduits par la suite. En 2000 la W202 tire sa révérance pour laisser sa place à la W203 et ses fameuses optiques avant en forme de 8 horizontal.
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